随着人们汽车生活的逐渐成形，越来越多的消费者开始重视车辆的功能性，由此甚至分出了两厢车、三厢车、旅行车、跨界车等等细分系列。也正因为如此，也更加清晰地划分出了车辆的用途。相比市场占有率更高的SUV车型，越野车的比重就要相对小了很多，原因就在于过于复杂的功能性是大多数消费者所不太需要，或者是很少需要的部分。
对于那些推崇纯正越野的用户来说，他们更注重带梯形大梁的车身、机械式的差速锁等等。当然，这些在专业人士手中往往能表现出超强的越野性能，但到了普通驾驶者手中，他们便会觉得过于复杂，尽管他们非常需要帮助。为了照顾越来越渴望越野的人们，科技也在逐渐进步当中，这不，全地形反馈系统应运而生。
什么是全地形反馈适应系统？
全地形反馈适应系统（TerrainResponse） 是2004年路虎首次使用在路虎发现3上的独家技术，而随后，越来越多的品牌相继推出类似于此功能的技术，比如奔驰的多种驾驶模式选择、JEEP的路况模式自选系统等。在这些传统的越野品牌之后，更多的家用SUV同样将雪地模式等特殊驾驶模式配备在自身车型身上，而标致3008则是首款将多种路况选择系统配置于此等价位的SUV车型。那么，他们各自的的特性是什么？相比差距高达百万元之间，在这个系统中会存在什么样的差别呢？
